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Plus d’information
Réf | 67619 |
---|---|
Marque | Skunk2 |
Code Fabriquant | 304-05-5220 |
Matériel de montage | Non |
Quantité | Set de 2 |
Certification | Aucun certificat |
Nom de Marque de Voiture | Honda |
Nom Du Modèle de Voiture | Accord,Prelude |
Product Line | Pro-Series |
Universel | Non |
Version | H22 F20B VTEC |
Convient pour
Details
Les arbres à cames d'un moteur doivent être réglés à leurs positions appropriées par rapport au vilebrequin afin de maximiser la puissance. Les engrenages à came de la série Pro pour les moteurs Honda H22 / F20B VTEC permettent aux tuners sérieux d'optimiser la puissance et le couple en étant en mesure d'ajuster la synchronisation de l'arbre à cames de +/- 10 degrés, par incréments d'un degré, ce qui leur permet d'adapter la courbe de puissance de manière appropriée.
Grâce au calage gravé au laser et aux marques directionnelles, des réglages précis de l'arbre à cames peuvent être effectués rapidement et facilement. Les engrenages à came de la série Pro comportent des dents usinées avec précision et anodisées pour réduire l'usure prématurée grâce à une conception à six boulons emblématique qui élimine le glissement des engrenages. La conception légère de Skunk2 (35% plus légère que celle d'origine) et la construction en aluminium 7075-T6 usinée CNC réduisent l'inertie en rotation, ce qui augmente la réponse et l'accélération du moteur. Les engrenages à came réglables de Skunk2 ont également été éprouvés sur des voitures de course dans les conditions les plus extrêmes depuis plus d'une décennie.
Ajoutez des arbres à cames Skunk2 Tuner Series ou Pro Series pour une augmentation de puissance ultime.
Grâce au calage gravé au laser et aux marques directionnelles, des réglages précis de l'arbre à cames peuvent être effectués rapidement et facilement. Les engrenages à came de la série Pro comportent des dents usinées avec précision et anodisées pour réduire l'usure prématurée grâce à une conception à six boulons emblématique qui élimine le glissement des engrenages. La conception légère de Skunk2 (35% plus légère que celle d'origine) et la construction en aluminium 7075-T6 usinée CNC réduisent l'inertie en rotation, ce qui augmente la réponse et l'accélération du moteur. Les engrenages à came réglables de Skunk2 ont également été éprouvés sur des voitures de course dans les conditions les plus extrêmes depuis plus d'une décennie.
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