Skunk2 Bielle Alpha Series D16 Vitara Spec Honda Civic,Accord,Del Sol

Skunk2 est fier de présenter ses toutes nouvelles bielles de la série Alpha pour les moteurs Honda SOHC D16A et ZC utilisant des pistons Vitara.

Les tiges de la série Alpha sont forgées à partir d'acier au chrome-molybdène sélectionné 4340 et présentent une conception de poutre en H droite, résultant en un rapport résistance / poids ultime. Le chromoly 4340 est l'un des matériaux les plus résistants disponibles, cependant, tous les chromoly 4340 ne sont pas les mêmes. À ce titre, Skunk2 s'appuie sur des tests approfondis de matériaux et travaille en étroite collaboration avec sa fonderie pour produire des tiges de haute qualité à un prix abordable. Des processus complets de traitement thermique, de trempe et de grenaillage garantissent que chaque tige de la série Alpha reste cohérente et solide. Enfin, chaque tige est magna-fluxée pour garantir son intégrité et que chaque processus a été achevé en profondeur et conformément aux spécifications rigides de Skunk2.

Les ingénieurs de Skunk2 ont passé près de trois ans à développer et tester sa conception de tige droite à poutre en H. Les résultats sont l'une des configurations de poutres les plus solides disponibles, capables de gérer plus de 900 ch. Les ingénieurs ont utilisé FEA (analyse par éléments finis) pour déterminer les points de contrainte élevée et ont mis en œuvre des fonctionnalités pour réduire l'usure et augmenter la résistance. La conception droite de Skunk2 répartit les contraintes sur une plus grande surface par rapport aux tiges coniques, offrant un soutien supplémentaire si nécessaire.

Les tiges de la série Alpha sont fabriquées à partir de pièces forgées en deux pièces, ce qui permet une orientation optimale du grain le long du capuchon de la tige pour une résistance accrue. En orientant le grain du métal dans le sens de la contrainte le long du chapeau de tige, perpendiculairement à la contrainte exercée le long de la poutre, la résistance est considérablement augmentée. Les pièces forgées en deux pièces de Skunk2 offrent un ajustement serré de précision entre le capuchon de la tige et sa poutre sans recourir aux matériaux cassants requis par d'autres processus.

Les tiges de la série Alpha disposent également de deux passages d'huile à leurs extrémités de goupille, offrant une lubrification et un refroidissement supplémentaires, ce qui conduit à une tige encore plus solide et plus durable. Contrairement à d'autres conceptions, les passages d'huile décalés et soigneusement positionnés de Skunk2 aident à assurer la lubrification autour de la broche de poignet entière, pendant chaque phase du cycle du moteur.

Les boulons de bielle supportent plus de contraintes que toute autre attache moteur. Chaque tige de la série Alpha est équipée de boulons ARP2000 3/8 pouces de marque Skunk2 de haute qualité. Les boulons de tige ARP2000 sont forgés, traités thermiquement, usinés avec précision et capables de serrer des charges pouvant atteindre 220 000 psi. Des bagues de broche en bronze usinées avec précision sont également montées sur chaque tige de la série Alpha pour une résistance à l'usure accrue et sont compatibles avec la plupart des pistons du marché secondaire sans usinage supplémentaire.

Toutes les tiges de poutre en H forgées ne sont pas identiques. Seules les tiges de la série Alpha de Skunk2 présentent notre conception unique, un usinage de précision et sont capables de gérer plus de 900 ch, le tout à un prix économique.

Lot de 4
Usiné avec précision
Longueur: 138,63 mm
Poids: 510 grammes
Boulons 3/8 pouces ARP2000 / Skunk2
Grenaillé pour une fatigue réduite
Bagues de broche en bronze
Logo Skunk2 gravé au laser pour l'authenticité
Conception plus large et à poutre en H sans augmentation drastique du poids
Embout compatible avec la plupart des pistons du marché secondaire sans usinage
Non compatible avec les pistons de style OEM.
Passages d'huile à deux broches pour une lubrification et une résistance accrues
Compatible 900+ ch
Équilibré +/- 1 gramme
Magna-flux inspecté
Traitement thermique
FEA analysé

** Le piston peut nécessiter un rasage mineur selon la marque et la conception **