Mishimoto Kit Intercooler Aluminium Honda Civic
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Plus d’information
| Réf | 67569 |
|---|---|
| Marque | Mishimoto |
| Matériel de montage | Non |
| Nom de Marque de Voiture | Honda |
| Nom Du Modèle de Voiture | Civic |
| Material | Aluminium |
| Universel | Non |
| Codes Fabriquant | MMINT-CIV-16KBKWRD, MMINT-CIV-16KSLWBK, MMINT-CIV-16KSLWRD |
Convient pour
Details
Réduisez la température de l'air chargé dans votre Civic turbocompressée avec le kit refroidisseur intermédiaire Honda Civic Performance 2016+ de Mishimoto! À l'ère du turbocompresseur, Honda a finalement rejoint les rangs de l'induction forcée en équipant leur dixième génération de la Civic avec la L15B7. Là où la technologie Earth Dreams pourrait être avancée, elle souffre toujours d'un ennemi séculaire - la chaleur.
L'intercooler d'origine utilise une construction à tubes et ailettes couplée à des réservoirs d'extrémité en plastique, offrant aux hautes températures un terrain propice à la reproduction. Notre refroidisseur intermédiaire est conçu en pensant aux passionnés de Honda et élimine les températures élevées de l'air chargé qui s'installent dans le refroidisseur intermédiaire d'origine.
La construction entièrement en aluminium à barres et plaques est spécialement conçue pour éliminer la chaleur générée par la compression de l'air dans le collecteur d'admission. Notre refroidisseur intermédiaire a également augmenté le volume de 102% et la surface de l'ailette de 97%, ce qui permet de faire baisser la température de l'air de sortie de 20 ° F par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine, et jusqu'à 42 ° F une fois qu'un réglage de performance est ajouté.
Les avantages de notre conception améliorée ne s'arrêtent pas au refroidisseur intermédiaire. Notre kit d'intercooler à ajustement direct donne également une révision à la tuyauterie d'intercooler d'origine. Nous avons abandonné la combinaison de plastique et de caoutchouc qui constituait l'équipement d'origine et les avons remplacés par de l'aluminium cintré au mandrin et des coupleurs en silicone à 5 couches et en fibre.
Notre tuyauterie augmente également la taille des côtés chaud et froid du système de tuyauterie de 42 mm à 55 mm, ce qui équivaut à une augmentation de 30% de la taille.
Nous avons également pris la liberté de réduire les angles des coudes dans la tuyauterie, donnant à l'air chargé un flux plus direct à travers le système de refroidissement intermédiaire et améliorant le débit.
L'intercooler d'origine utilise une construction à tubes et ailettes couplée à des réservoirs d'extrémité en plastique, offrant aux hautes températures un terrain propice à la reproduction. Notre refroidisseur intermédiaire est conçu en pensant aux passionnés de Honda et élimine les températures élevées de l'air chargé qui s'installent dans le refroidisseur intermédiaire d'origine.
La construction entièrement en aluminium à barres et plaques est spécialement conçue pour éliminer la chaleur générée par la compression de l'air dans le collecteur d'admission. Notre refroidisseur intermédiaire a également augmenté le volume de 102% et la surface de l'ailette de 97%, ce qui permet de faire baisser la température de l'air de sortie de 20 ° F par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine, et jusqu'à 42 ° F une fois qu'un réglage de performance est ajouté.
Les avantages de notre conception améliorée ne s'arrêtent pas au refroidisseur intermédiaire. Notre kit d'intercooler à ajustement direct donne également une révision à la tuyauterie d'intercooler d'origine. Nous avons abandonné la combinaison de plastique et de caoutchouc qui constituait l'équipement d'origine et les avons remplacés par de l'aluminium cintré au mandrin et des coupleurs en silicone à 5 couches et en fibre.
Notre tuyauterie augmente également la taille des côtés chaud et froid du système de tuyauterie de 42 mm à 55 mm, ce qui équivaut à une augmentation de 30% de la taille.
Nous avons également pris la liberté de réduire les angles des coudes dans la tuyauterie, donnant à l'air chargé un flux plus direct à travers le système de refroidissement intermédiaire et améliorant le débit.
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