Mishimoto Calorstat Racing Honda Civic,Integra
- Commandez avant 16hpour garantir un envoi le jour même.
- Pas satisfait de votre commande? Vous disposez de 14 jours pour retourner vos produits
- Besoin de conseil d'un professionnel? Demarrez une discussion en direct or envoyez un email à [email protected]
Plus d’information
| Réf | 39386 |
|---|---|
| Marque | Mishimoto |
| Certification | Aucun certificat |
| Code Fabriquant | MMTS-RSX-02 |
| Matériel de montage | Non |
| Nom de Marque de Voiture | Honda |
| Nom Du Modèle de Voiture | Civic,Integra |
| Universel | Non |
| Version | Racing |
Convient pour
Details
Le thermostat Mishimoto s'active à 60 ° C
Le thermostat OEM s'active à 78 ° C
Convient également:
Acura RSX Type S 02-06
Honda Civic SI 02-05
Honda CRV EX 02-06
Honda CRV LX 02-06
Honda CRV SE 05-06
Codes moteur:
K20a3
K20a2
K20z1
K24a1
K24a3
Codes de châssis:
Integra DC5 / RSX 2001-2006
EP3
Le thermostat de course Mishimoto favorisera une plus grande efficacité de refroidissement dans tout votre moteur.
Le thermostat de course Mishimoto réduira considérablement la température élevée du moteur produite par des applications turbo modifiées et améliorées.
Une fois que le moteur est complètement réchauffé, le thermostat de course Mishimoto s'ouvrira à une température plus basse que les thermostats standard, permettant également au liquide de refroidissement de circuler plus tôt dans le moteur, réduisant et maintenant les températures du moteur plus froides.
Le thermostat OEM s'active à 78 ° C
Convient également:
Acura RSX Type S 02-06
Honda Civic SI 02-05
Honda CRV EX 02-06
Honda CRV LX 02-06
Honda CRV SE 05-06
Codes moteur:
K20a3
K20a2
K20z1
K24a1
K24a3
Codes de châssis:
Integra DC5 / RSX 2001-2006
EP3
Le thermostat de course Mishimoto favorisera une plus grande efficacité de refroidissement dans tout votre moteur.
Le thermostat de course Mishimoto réduira considérablement la température élevée du moteur produite par des applications turbo modifiées et améliorées.
Une fois que le moteur est complètement réchauffé, le thermostat de course Mishimoto s'ouvrira à une température plus basse que les thermostats standard, permettant également au liquide de refroidissement de circuler plus tôt dans le moteur, réduisant et maintenant les températures du moteur plus froides.
Avis
Rédigez votre propre commentaire
Poser une question